천안아산역 복합환승센터, 충남 교통 혁신의 새 중심

천안아산역, 충남 교통의 새로운 중심지로 도약

천안아산역은 KTX, SRT, 수도권 전철 1호선이 만나는 충남의 핵심 교통 거점으로 오랫동안 '충남의 관문'으로 불려왔다. 그러나 지금까지는 단순히 환승하는 공간에 머무르며 머무는 도시로서의 역할은 제한적이었다. 충청남도와 아산시는 이러한 한계를 극복하고자 천안아산역 복합환승센터 조성 사업을 추진 중이다. 이 사업은 단순한 교통시설 확충을 넘어 교통, 주거, 업무, 상업 기능을 결합한 광역 복합 거점으로 천안아산역 일대를 재편하는 데 중점을 두고 있다.

환승 기능을 넘어 도시 기능으로 확장

복합환승센터는 열차, 전철, 버스, 택시, 주차시설을 한 공간에서 유기적으로 연결하는 국가 정책사업이다. 여기에 업무시설, 숙박시설, 상업 및 문화 공간을 결합해 역 자체를 하나의 도시로 성장시키는 모델을 지향한다. 그동안 천안아산역은 전국 주요 고속철도 거점임에도 불구하고 체류형 소비나 업무 기능이 제한적이었다는 평가를 받아왔다. 충남도는 환승센터를 중심으로 광역 교통 허브이자 역세권 성장 거점을 조성해 수도권과 충남을 잇는 연결축 역할을 강화할 계획이다.

수도권 남부와 충남을 잇는 핵심 연결축

천안아산역은 서울까지 30분대 접근이 가능한 고속철도 역이자 수도권 전철이 연결된 경계 지점이다. 복합환승센터가 완성되면 이 지역은 수도권 남부와 충남을 연결하는 핵심 거점으로서의 기능이 한층 강화될 전망이다. 충남도는 환승 동선의 집약을 통해 교통 효율을 높이고, 역 주변에 업무 및 숙박 수요를 흡수해 수도권으로 빠져나가던 경제 활동을 지역 내에 머무르게 하는 현실적인 균형발전 전략을 추진 중이다.

대규모 민간 투자와 균형 설계의 과제

이 사업은 수천억 원 규모의 대형 프로젝트로, 민간투자 유치와 사업성 확보가 핵심 과제로 남아 있다. 복합환승센터가 공공 교통시설로서의 본래 목적을 유지하면서도 상업 및 업무 시설이 과도하게 비중을 차지하지 않도록 균형 있는 설계가 요구된다. 또한 인근 기존 상권과의 조화, 주거시설 도입에 따른 교통 혼잡 문제, 공공성 확보 등은 향후 행정이 해결해야 할 중요한 과제로 지적된다.

교통 정책을 넘어 도시 전략으로의 확장

천안아산역 복합환승센터는 단순한 건축 사업을 넘어 충남의 교통 정책이 도시 전략으로 확장되는 상징적인 사례다. 환승센터가 계획대로 조성되면 천안과 아산은 더 이상 서울로 이동하기 위한 중간 경유지가 아니라 머무르고 일하며 소비하는 광역 생활권의 중심으로 자리매김할 가능성이 크다. 중요한 것은 사업의 속도보다 방향이다. 교통 편의, 지역 상생, 공공성과 사업성의 조화가 천안아산역 복합환승센터의 성공을 좌우할 것이다.

평택~오송 2복선화 사업과 지하구난역 공사

천안아산역 인근 지하에서는 평택~오송 2복선화 사업의 핵심 구조물인 지하구난역 설치 공사가 한창 진행 중이다. 이 지하구난역은 고속철도 병목 구간 해소를 위한 필수 안전 인프라로, 터널 내 사고 발생 시 승객 대피와 구조를 담당한다. 규모와 구조는 지하 역사에 준하는 수준이다.

천안아산역에서는 지상에서 복합환승센터 조성 공사가, 지하에서는 지하구난역 설치 공사가 동시에 진행되고 있다. 두 사업은 성격과 목적은 다르지만 모두 천안아산역을 단순한 통과 지점에서 중심지로 바꾸려는 국가와 지방정부의 의지를 반영한다. 이 두 공간이 유기적으로 연결되어야만 충남 교통 정책의 성공적인 미래가 보장될 것이다.

천안아산역의 미래, 방향과 책임이 관건

천안아산역의 변화는 이미 시작되었다. 앞으로 중요한 것은 공사의 속도가 아니라 명확한 방향 설정과 책임 있는 정책 운영이다. 안전, 환승, 도시 기능이 조화롭게 결합될 때 천안아산역은 충남 교통 혁신의 상징적 공간으로 자리매김할 것이다.